Theo dự thảo do Bộ Công an xây dựng, Chủ tịch UBND cấp xã được đề xuất nâng mức xử phạt vi phạm hành chính tối đa từ 5 triệu đồng lên 37,5 triệu đồng. Đồng thời, trưởng công an cấp xã cũng được đề xuất nâng mức xử phạt tối đa từ 2,5 triệu đồng lên 37,5 triệu đồng.
Không chỉ tăng mức phạt tiền, dự thảo còn bổ sung thêm nhiều thẩm quyền cho chủ tịch UBND cấp xã như tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn; đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính; áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả theo quy định của pháp luật.
Lực lượng cảnh sát giao thông tạm dừng phương tiện, xử lý vi phạm giao thông. Ảnh: Khánh Huy
Theo Bộ Công an, việc điều chỉnh nhằm phù hợp với Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi năm 2025 và đáp ứng yêu cầu thực tế trong bối cảnh lực lượng công an cấp xã hiện được giao thêm nhiều nhiệm vụ trong quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông.
Chủ tịch UBND cấp xã có quyền phạt tiền đến 37,5 triệu đồng (mức cũ là 5 triệu đồng). Ngoài tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính, chủ tịch cấp xã được bổ sung thêm thẩm quyền tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn. Trong khi đó, Chủ tịch UBND cấp tỉnh có quyền phạt tiền đến 75 triệu đồng (mức cũ là 37,5 triệu đồng). Cùng với đó, Chủ tịch UBND cấp tỉnh có thể tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn và tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính.
Chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền phạt tiền đến 7,5 triệu đồng (mức cũ là 500.000 đồng), được tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá 15 triệu đồng.
Trưởng Công an cấp xã có quyền phạt tiền đến 37,5 triệu đồng (mức cũ là 2,5 triệu đồng), tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính (quy định cũ là phương tiện dưới 5 triệu đồng).
Một nội dung đáng chú ý khác là Bộ Công an đề xuất bổ sung thẩm quyền cho trưởng công an cấp xã trong xử lý các vi phạm liên quan công tác đăng ký xe. Đề xuất này xuất phát từ thực tế hiện nay công an cấp xã đã được phân cấp thực hiện nhiệm vụ đăng ký xe cho người dân.
Các hành vi được đề xuất bổ sung thẩm quyền xử phạt gồm không làm thủ tục cấp đổi chứng nhận đăng ký xe; không thực hiện thu hồi đăng ký, biển số xe theo quy định; vi phạm quy định về sang tên phương tiện và một số hành vi liên quan quản lý đăng ký xe khác.
Ngoài ra, dự thảo cũng bổ sung thẩm quyền cho lực lượng cảnh sát giao thông trong xử phạt các vi phạm liên quan công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Đây là nội dung phát sinh sau khi Bộ Công an tiếp nhận nhiệm vụ quản lý sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ từ Bộ Giao thông vận tải trước đây, nay là Bộ Xây dựng.
Bên cạnh việc sửa đổi thẩm quyền xử phạt, Bộ Công an còn đề xuất bổ sung chế tài đối với một số hành vi vi phạm mới phát sinh trong hoạt động vận tải và giao thông đường bộ. Trong đó có các vi phạm liên quan xe hợp đồng trá hình, thiết bị giám sát hành trình, làm sai lệch dữ liệu camera giám sát trên xe kinh doanh vận tải, vi phạm quy định về thời gian lái xe liên tục và quy định lắp đặt camera trên phương tiện kinh doanh vận tải.
Ở chiều ngược lại, dự thảo cũng đề xuất bãi bỏ một số biện pháp xử lý được cho là chưa còn phù hợp thực tiễn. Cụ thể, Bộ Công an đề xuất bỏ hình thức tịch thu phương tiện đối với một số hành vi tái phạm nghiêm trọng; đồng thời bỏ quy định tạm giữ phương tiện đối với một số lỗi chuyển làn không đúng quy định trên đường cao tốc.
Theo thống kê của Bộ Công an, sau hơn một năm triển khai Nghị định 168/2024, lực lượng chức năng trên toàn quốc đã xử lý hơn 3,3 triệu trường hợp vi phạm giao thông, tổng số tiền xử phạt hơn 6.727 tỷ đồng. Tình hình tai nạn giao thông tiếp tục giảm trên các tiêu chí so với cùng kỳ trước đó.
Bộ Công an cho biết, việc sửa đổi nghị định nhằm tiếp tục hoàn thiện cơ sở pháp lý cho công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, đồng thời tăng tính chủ động cho lực lượng thực thi tại cơ sở trong bối cảnh phân cấp quản lý ngày càng mạnh hơn.
